12月7日，中海油能(néng)源發(fā)展股份有限公司召開(kāi)合作夥伴安全生産交流會，杉葉公司在會上榮膺“安全作業承包商”獎。 中海油能(néng)源發(fā)展股份有限公司是中海油集團下屬全資子公司，爲其長(cháng)期服務的承包商共4000多家，其中優選級承包商39家、核心級承包商17家，公司憑借2018年度“海洋石油111”塢修項目前期技術咨詢、油輪解脫時FPSO限位及潛水支持、塢内換闆、拖航指導、油輪回接等環節的全過(guò)程參與，經(jīng)過(guò)遴選推薦、HSEQ業績審查、投票評選等環節脫穎而出，成(chéng)爲10家獲獎單位之一。 通過(guò)2018年FPSO塢修項目的深度參與，公司進(jìn)一步鍛煉了系泊提油、潛水工程、機務修理三個業務闆塊集中服務同一項目的整合能(néng)力，也爲依托專業技術優勢晉級海油發(fā)展公司核心承包商奠定了堅實基礎。
11月1日，公司承擔的《空氣潛水系統設計通則和周期性檢查要求》行業标準咨詢會在京召開(kāi)，來自交通運輸救撈與水下工程技術标準化委員會、航海安全标準化委員會、海軍軍醫大學(xué)、交通運輸部上海打撈局、蕪湖潛水裝備廠和深圳華威近海船舶運輸股份有限公司的專家和代表參加了會議。 在聽取了編寫組對(duì)标準編寫的情況說明，進(jìn)一步了解标準制定的任務來源、目的、起(qǐ)草過(guò)程，依據和參考相關的法律法規和一些規範性文件後(hòu)，專家們對(duì)标準文稿進(jìn)行了逐條逐句的評審并提出了修改意見。标準關于空氣潛水系統中的通用/基本要求的提出彌補了實際操作中單個潛水設備的維護、管理界面(miàn)的不足，規範了移動式、固定式、集成(chéng)式潛水設備/系統的整體布置要求和通用安全要求，得到了與會專家們的高度認可。 經(jīng)過(guò)評審，與會專家和代表一緻同意通過(guò)該标準征求意見稿。評審小組的專家代表們建議以深圳市金駿業實業有限公司、交通運輸部上海打撈局爲主要起(qǐ)草單位的編寫組按照此次咨詢會的修改意見完善标準内容，盡快完成(chéng)并提交該行業标準征求意見稿的修改。
10月16日，交通運輸部救撈系統科技創新大會在上海召開(kāi)。交通運輸部黨組成(chéng)員李建波出席會議并發(fā)表重要講話，部機關有關司局和上海市交通委有關負責同志，來自部救撈系統及所屬單位、相關院校、科研院所和企業等20餘家單位的近100名代表參加會議。 公司董事(shì)長(cháng)張輝在會上被授予“救撈科技創新先鋒”榮譽稱号，并作爲先進(jìn)個人代表做了《我的科技創新成(chéng)長(cháng)之路》的演講。張輝同志圍繞“我是誰”、“我做了哪些事(shì)”、“我的科技創新故事(shì)”三個主題展開(kāi)，總結回顧了個人成(chéng)長(cháng)以及科技創新同公司生産經(jīng)營的融合與促
九月的南海，秋台風頻仍。今年23号台風“百裡(lǐ)嘉”前腳在9月13日剛上岸，第22号台風“山竹”後(hòu)腳就強勢跟上。中央氣象台13日10時發(fā)布台風藍色預警，“山竹”的中心8點鍾位于菲律賓馬尼拉偏東方約1120公裡(lǐ)的西北太平洋洋面(miàn)上，預計將(jiāng)于15日中午前後(hòu)移入南海東北部海面(miàn)，然後(hòu)逐漸向(xiàng)廣東西部到海南東部一帶沿海靠近，并可能(néng)于16日晚上在上述沿海登陸（強台風級或超強台風級）。範圍廣、強度大、破壞力超強的“山竹”極有可能(néng)成(chéng)爲新晉“風王”，整個環流幾乎覆蓋了南海。 爲此，南海東部石油管理局提前組織防台、避台工作，各海上油氣田有序進(jìn)行生産關停，設備綁紮、固定，3300多名海上作業人員已全部安全撤離，自航避台的“南海發(fā)現”号浮式生産儲卸油裝置與“南海盛開(kāi)”号儲油輪也已按計劃抵達西沙群島附近。然而，時間就是産量、效率就是貢獻，台風過(guò)後(hòu)如何在第一時間安全恢複生産，尤其是“南海盛開(kāi)”号是中海油焦點中的焦點；另一方面(miàn)，強台風期間海區内船舶及海上設施的安全也要考慮，作爲國(guó)有企業我們自身要勇擔社會責任。 9月13日13時，南海東部石油管理局下達立即開(kāi)展“南海盛開(kāi)”号台風後(hòu)應急回接保障準備的指令，要求在台風“山竹”到來之前做好(hǎo)潛水資源及支持船舶的戰備，潛水支持船最晚應于9月14日晚搭載潛水裝備離港前往錨地：台風期間應急值班待命，“山竹”走後(hòu)第一時間出海。中海石油深圳分公司立即協調善打硬仗的優質應急資源，要求杉葉公司第一時間啓動潛水設備裝載“華銘”輪的準備工作。 9月13日13時45分，公司潛水隊伍在深圳蛇口集結完畢，驅車前往惠州物流基地碼頭。 13日15時20分，公司設備海事(shì)綁紮隊伍在惠州物流基地集結待命。 13日15時40分，“華銘”輪抵達惠州基地碼頭9号泊位，海事(shì)綁紮隊伍登船按圖施工，開(kāi)始潛水設備安裝底座的吊裝及焊接工作。 13日19時00分，設備安裝底座完成(chéng)焊接，潛水設備開(kāi)始逐一吊裝上船，潛水門架、吊放系統氣源箱、潛水減壓艙、減壓艙氣源箱、變頻變壓器等大型集裝箱等吊至“華銘”甲闆。 13日23時00分，潛水設備全部吊裝完畢。海事(shì)綁紮作業人員將(jiāng)集裝箱按圖定位置逐一焊接固定。 14日淩晨3時25分，潛水設備海事(shì)綁紮固定工作完成(chéng)，設備連接調試工作開(kāi)始；同時潛水隊伍負責人員對(duì)設備例行安全自查。 14日8時45分，“華銘”泊位轉移，第三方檢測人員上船對(duì)潛水設備裝船後(hòu)進(jìn)行焊接後(hòu)的無損檢測及門架吊重試驗。 14日11時30分，潛水資源裝船工作全部完成(chéng)，“華銘”輪整裝待發(fā)，等待出海指令。 本次備戰台風後(hòu)複産的應急資源調配準備，未雨綢缪、行動迅速、保障有序，凝聚了擔當精神，鍛煉了應急隊伍，充分履行了上級單位上海打撈局“勇擔社會責任、服務海洋經(jīng)濟”的神聖使命，以實際行動認真貫徹落實了全力保障國(guó)家油氣增儲上産的決心和能(néng)力。
9月13日，公司在深圳蛇口召開(kāi)階段性年度安全先進(jìn)表彰會，中海石油深圳分公司代表和公司管理層共同爲2018年度前三季度奮戰在一線的水下作業和油輪拖艉員工頒發(fā)榮譽證書。 自3月以來，水下工程部頂着工作量集中、作業面(miàn)廣、技術要求高、作業海況惡劣等諸多壓力，統籌安排、艱苦奮戰、平穩推進(jìn)，先後(hòu)轉戰南海東部恩平、流花、番禺、西江、陸豐、惠州、白雲等油氣田，既完成(chéng)了“海洋石油115”水下封堵和“南海勝利”、“海洋石油111”解脫和回接等重大會戰，又迂回穿插其它油氣田解決了“南海盛開(kāi)”台風後(hòu)單點回接等應急難題，部分員工已累計出海作業超過(guò)180天，辛苦努力、付出良多。 海事(shì)服務部拖艉拖航小組亦有不俗表現，全過(guò)程參與了“南海勝利”和“海洋石油111”兩(liǎng)艘FPSO計劃準備、解脫、拖航、返航和回接，尤其在是“南海勝利”号回接作業中，作業精準度要求高、海況極端惡劣、社會關注度廣，爲兩(liǎng)艘油輪提前回接和番禺、流花油田提前複産做出了重要貢獻。 業主代表和公司管理層在會上勉勵大家珍惜榮譽、再創佳績，在下一階段的水下施工中繼續以良好(hǎo)的精神狀态取得新的安全業績。
在公司水下安裝組、拖航拖艉組的艱苦努力下，海上現場面(miàn)對(duì)極端惡劣海況、工序複雜、亂流頻發(fā)等重重困難，職業精神彰顯、奉獻熱情高漲，FPSO“南海勝利”号10條錨腿、3條柔性立管成(chéng)功回接，流花油田已在8月23日8時提前安全恢複生産。 “南海勝利”号解脫、塢修和回接項目比原計劃提前70天完成(chéng)，以實際行動貫徹落實了中央關于全力保障油氣增儲上産的指示精神，得到中國(guó)海洋石油有限公司高度肯定，杉葉公司爲能(néng)參與其中和貢獻力量倍感榮耀。
7月30日，“海洋石油111”成(chéng)功恢複生産，中海油宣布番禺油田FPSO塢修項目順利完工、油田提前複産。消息傳回公司，“海洋石油111”機修項目組骨幹錢國(guó)建、朱龍威等同事(shì)倍感自豪。 FPSO“海洋石油111”自2003年服役于南海東部番禺油田，連續15年裡(lǐ)爲番禺油田穩産高産做出重要貢獻。爲長(cháng)遠保證海上設施安全和合規運轉，中海油在本年度啓動該FPSO的幹塢修理工作，公司機修部承擔了進(jìn)廠塢修期間的左右主發(fā)電機房、左變壓房和MCC房外牆腐蝕嚴重區域的鋼闆更換業務。該項目鋼闆更換總量約900平方米，還(hái)包括換闆區域内牆裝飾闆、保溫棉等約950平方米的拆裝更換，合同總工期爲60天，在工作量、工作内容和履約時間上對(duì)長(cháng)期僅專注于内部船舶航修保障的機修部來說都(dōu)挑戰性很大。 凡事(shì)預則立，機修部張毅經(jīng)理早在油輪解脫前就組織技術骨幹數次出海進(jìn)行現場調研及施工籌劃準備；4月25日，機修部項目組進(jìn)駐文沖船塢，提前準備和布置施工預制場地；4月29日油輪進(jìn)廠，項目組立即上船對(duì)施工項目及區域進(jìn)行複核，并迅速與業主方溝通明确相關施工方案以及變更工程範圍，确認船舶的施工重大節點情況，以詳細的施工計劃保證各節點工作順利開(kāi)展。 具體施工組織上，項目組充分考慮了五、六月間華南的多雨季節將(jiāng)給本就周期短、任務重的現場疊加困難，果斷采取施工人員“白+黑”兩(liǎng)班倒、無縫銜接的作業模式，效率和周期上保證跟上業主總體塢修節點要求，保質保量、且比原計劃提前7天完成(chéng)了既定作業任務。 作爲一支長(cháng)期服務于内部船舶航次修理保障的隊伍，“海洋石油111”廠修項目的成(chéng)功實施錘煉了公司機修隊伍的施工組織能(néng)力，首次與公司拖航組、潛水組同台并肩服務油輪塢修，大大增強了公司拓展海上油田設施修理業務的信心。
7月23日，中海石油深水工程建設中心、海油工程深圳水下公司、華威公司、中海輝固、杉葉公司等各方在“海洋石油291”上召開(kāi)了 "‘南海勝利'号FPSO系泊錨腿更換項目階段性工作總結暨安全表彰會"，業主和總包方在會上充分肯定了公司在FPSO艏向(xiàng)控制、拖航支持環節對(duì)安全作業的優秀把控，也肯定了公司潛水作業方面(miàn)多年來在大型錨系項目中的技術貢獻和辛勤付出。 公司系泊船長(cháng)王浩明、潛水項目經(jīng)理徐進(jìn)在會上受到表彰。
6月27日，中海石油深圳分公司深水工程建設中心、質量健康安全環保部和西江油田作業區一行莅臨“海洋石油115”水下特檢作業現場，在潛水支持船“華财輪”上進(jìn)行專項安全檢查和作業指導，以實際行動踐行了全國(guó)第17個安全生産月的“生命至上、安全發(fā)展”主題。 “海洋石油115”是一艘服役于西江油田的浮式儲油輪，爲配合艙内閥門拆檢作業，杉葉公司需進(jìn)行海底門的封堵工作；由于受2017年“南海盛開(kāi)”機艙進(jìn)水事(shì)故影響，業主單位上上下下對(duì)水下封堵作業提出嚴格要求，該項作業是杉葉在南海東部同時開(kāi)展的四個潛水項目之中的業主關注焦點。爲有效控制作業風險，項目前期施工設計階段杉葉公司會同工程建設中心、西江作業區等相關單位制定了采用專用封堵工具進(jìn)行雙重封堵（部分區域采用三重封堵）的技術方案。在反複讨論、論證封堵工藝的合理性、可行性、可靠性的同時，各方還(hái)明确了現場施工過(guò)程中潛水作業隊、FPSO及DSV的溝通渠道(dào)和方式、隔離要求以及關鍵節點确認程序，充分運用技術手段和管理方式控制作業風險，使項目殘餘風險降低至ALARP（最低合理可行）的水平。 水下封堵作業直接關系着潛水員生命安全和油輪生産安全，本次檢查工作圍繞施工方案、現場風險分析、工作許可證制度、應急反應等方面(miàn)的實際執行情況展開(kāi)，檢查組肯定了項目執行過(guò)程中的作業風險控制水平，特别是本項目首創的關鍵節點确認程序，值得在南海東部海域推廣。同時，檢查組也指出了項目現場在文件記錄、現場标識、鋼絲繩保養方式上需進(jìn)一步改進(jìn)優化。檢查組還(hái)在現場防暑降溫方面(miàn)對(duì)潛水作業人員關懷有加。 “隻有秉持生命至上的理念才能(néng)實現安全發(fā)展”，項目經(jīng)理向(xiàng)朝華說。目前作業現場已經(jīng)對(duì)照安全檢查要求逐一完成(chéng)整改。
根據标準化工作安排，《空氣潛水設備的設計和周期性檢驗要求》行業标準（草案）研讨會6月2日召開(kāi)，公司作爲主要編寫單位彙報了标準草案和編制說明，來自交通運輸救撈與水下工程技術标準化委員會、航海安全标準化委員會、海軍軍醫大學(xué)、上海打撈局、海油工程股份有限公司、蕪湖潛水裝備廠和深圳華威公司的專家和代表參加了會議。
