在業主深圳海油工程水下技術有限公司的安排下，我司項目經(jīng)理徐進(jìn)等一行7人與海工代表、合衆近海建設代表在中海石油湛江分公司南油碼頭對(duì)運抵國(guó)内的文昌油田FPSO“南海奮進(jìn)”号STP 9組新錨纜進(jìn)行了考察、測量和技術交流活動，爲文昌油田FPSO南海奮進(jìn)錨纜更換項目啓動的海上試安裝活動和2014年即將(jiāng)正式開(kāi)展海上安裝作業提供數據信息支持，力争爲業主提供一流水下工程服務。（水下工程部 供稿）
2013年12月31日上午，我司邀請了廣東省工傷康複中心和廣東省勞動技能(néng)鑒定中心的兩(liǎng)位專家給我司員工進(jìn)行了工傷保險和職業安全衛生專項知識培訓，共有40餘人參加，兩(liǎng)位專家講解的很專業，大家聽得也很認真，經(jīng)過(guò)此次專項培訓，提高了大家對(duì)工傷和職業安全衛生的認知能(néng)力和防控能(néng)力。
根據我司安全工作計劃安排，定于2013年年底完成(chéng)職業健康安全管理體系由2001版轉爲2011版的轉版工作，爲了滿足要求，計劃于12月12日開(kāi)展轉版的内部審核和管理評審工作，通過(guò)大家的積極參與，順利完成(chéng)了此項工作，爲14日的外部審核打下了良好(hǎo)的基礎。
2013年12月14日，CCSC委派兩(liǎng)名審核員對(duì)我司進(jìn)行職業健康安全管理體系由2001版轉版爲2011版的外部審核，審核員通過(guò)查看文件資料、詢問等方式對(duì)我司進(jìn)行審核，通過(guò)審核，審核員一緻認爲我司符合管理體系的要求，達到了持續改進(jìn)，順利通過(guò)了審查，同意我司的職業健康安全管理體系由2001版轉版爲2011版。
在2013年12月12日召開(kāi)的CACT承包商QHSE末次會議上，我司獲得CACT頒發(fā)的優秀HSE業績獎，我司已連續多年獲此殊譽，也充分說明CACT對(duì)我司QHSE工作的肯定。
2013年12月3日，西部交通建設科技項目管理中心在蕪湖主持召開(kāi)了交通運輸部标準、計量及質量研究項目“潛水及水下作業入出水系統标準化研究研究成(chéng)果評審會。該項目是我司聯合蕪湖潛水裝備廠的部級研究課題，該研究總結了國(guó)内外潛水及水下作業入出水系統的現狀與發(fā)展趨勢，分析了行業需求情況，找出了與發(fā)達國(guó)家的差距，提出了解決差距的應對(duì)措施。在結合我國(guó)國(guó)情并考慮與國(guó)際市場接軌的前提下，構建了潛水及水下作業入出水标準體系框架，完成(chéng)了《潛水吊籠》和《潛水及水下作業入出水系統吊放裝置》兩(liǎng)個交通運輸行業标準。研究成(chéng)果具有較強的實用性和創新性，填補了國(guó)内空白，總體上達到了國(guó)際先進(jìn)水平，她對(duì)提高産品的安全性能(néng)、減少潛水疾病和事(shì)故的發(fā)生、提高工作效率具有重要意義，産生了較好(hǎo)的社會和經(jīng)濟效益。
2013年11月22日，一年一度的提油安全研讨會在惠州舉行。本次會議由中海油深圳分公司協調部主辦，杉葉公司協辦。 會議邀請了與提油業務密切相關的海油銷售公司的領導、深圳分公司各作業區的負責人、負責原油運輸的中海油運和北海船務、提供輔助的華威公司以及蛇口商檢局原油科的相關負責人。 會上，各參與單位均作了精彩發(fā)言，大家對(duì)2012年和2013年前三個季度工作所取得的成(chéng)績做了總結，對(duì)客觀存在的問題進(jìn)行了闡述，并對(duì)提升今後(hòu)的工作做了展望。 本次會議，中海油深圳分公司協調部還(hái)對(duì)本年度安全工作完成(chéng)出色的船舶進(jìn)行了頒獎，以鼓勵他們再接再厲，更安全、更優質地完成(chéng)中海油的各項生産任務。 最後(hòu)杉葉公司的張輝總經(jīng)理提出了把提油安全研讨會上升行業規模，使得南海的提油作業單位和渤海以及北部灣的同行們坐在一起(qǐ)交流，讓整個中國(guó)的海洋提油作業走向(xiàng)更安全、更環保的發(fā)展方向(xiàng)。
2013年11月14日，在公司513會議室召開(kāi)了第三季度安全會議，公司安委會主任張輝及其他成(chéng)員，以及在深員工共計47人參加了會議，會議由副總工程師肖曉淩主持。 會議主要對(duì)公司第三季度的安全工作做了總結，對(duì)第四季度的安全工作做了安排，并對(duì)一些典型的事(shì)故案例和大家進(jìn)行了分享。 最後(hòu)，安委會主任張輝對(duì)潛水及水下作業入出水系統标準化研究項目進(jìn)行了介紹。
中國(guó)潛水打撈行業協會已經(jīng)過(guò)五年發(fā)展，今年理事(shì)會進(jìn)行了換屆選舉，成(chéng)立了第二屆理事(shì)會。我司總經(jīng)理張輝在第一屆理事(shì)會上被聘爲唯一一位技術顧問，日前在協會第二屆理事(shì)會常務理事(shì)會上又被聘爲第二屆顧問，他將(jiāng)繼續爲協會出謀劃策，提供技術咨詢。
由我司主持，聯合交通運輸部上海打撈局、中國(guó)人民解放軍第二軍醫大學(xué)、南通大學(xué)和深圳市人民醫院制定的交通運輸行業标準《潛水員潛水後(hòu)飛行要求》日前在安徽蕪湖通過(guò)了交通運輸部組織的專家審核，不久將(jiāng)頒布實施。該标準在收集、整理和歸納國(guó)内外潛水員潛水後(hòu)安全搭乘飛行器的各種(zhǒng)标準和指南等文獻資料的基礎上，分析了國(guó)内外潛水後(hòu)安全飛行标準或指南體系的發(fā)展曆史、現狀和發(fā)展趨勢，國(guó)内與國(guó)外發(fā)達國(guó)家的差距，比較各國(guó)潛水後(hòu)飛行标準或指南、文獻報道(dào)的研究結果，考慮并參考國(guó)際上比較通用而且實際使用方便的标準，并考慮中國(guó)潛水行業目前的實際操作情況。在考慮減少潛水員因飛行而罹患減壓病風險的同時，還(hái)要考慮減少飛行前不必要的時間耽擱。在此基礎上，制定了我國(guó)标準《潛水員潛水後(hòu)飛行要求》。該标準對(duì)兩(liǎng)種(zhǒng)飛行（直升機與客機）高度、不同潛水種(zhǒng)類以及是否出現減壓病等情況分别進(jìn)行了規定，提出了最短的飛行前地面(miàn)間隔時間建議，并對(duì)緊急情況下的飛行和飛行途中出現減壓病時的應對(duì)提出了補充說明與處理建議，同時對(duì)使用該标準提出了一些注意點。
